大连重工起重集团首根大型船用曲轴顺利下线数控设备
时间：2022/08/16 18:16:04 编辑：
大连重工?起重集团首根大型船用曲轴顺利下线
大连重工?起重集团有限公司制造的首根大型船用曲轴在华锐曲轴公司通过了船级社和用户的联检，正式下线。这根6.7米长、重41吨的曲轴，将用在广船国际出口意大利的50500吨油轮上。首支大型船用曲轴生产制造成功，标志着大连重工?起重集团已经具备了具有自主知识产权的、大型船用柴油机曲轴的批量生产能力，成功破解了又一个重大装备国产化课题。大连市长夏德仁出席仪式并讲话。 大型船用曲轴是船用柴油机要害部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂，代表着一个国家的造船工业水平。当今世界的大型船用曲轴市场，一直是由日本、韩国、捷克、西班牙等少数几个国家高度垄断着。近几年，随着世界造船业的迅速发展，大型船用曲轴出现了全球性供不应求的短缺局面，价格不断上涨，交货期越来越长，致使我国船舶制造经常出现“船等机、机等曲轴”的现象，成为制约我国造机、造船能力提高和船舶工业发展的要害问题。迅速建立中国自己的曲轴生产基地，实现船用大功率低速柴油机曲轴国产化，己经成为我国经济建设中的一项重大战略任务，受到党和国家高度重视。 大连在我国造船业中占据举足轻重的地位，辽宁省的造船主要集中在大连市，形成大型船用曲轴自主化和本地化生产，不仅对促进我国船舶工业的发展，提高国产柴油机的性价比有着重要意义，更有助于完善大连地区船舶生产的产业链，促进地区经济持续协调发展。在国家发改委的组织协调下，在辽宁省和大连市政府的大力帮助和扶持下，大连重工?起重集团有限公司以振兴民族工业为己任，联合中国一重集团、中船重工集团、中船工业集团四家国内知名企业合资组建了大连华锐船用曲轴有限公司，加大国内船用曲轴的自主生产制造能力，以缓解曲轴供需矛盾。
在国家发改委和省市大力支持下，2006年3月27日，曲轴项目正式开工建设，经过一年零四个月的紧张工作，2007年7月正式具备了年产40根曲轴的加工制造能力。为攻克曲轴制造的技术难关，大连重工?起重集团在为曲轴公司增添高水平工艺人员的同时，聘请了3位韩国专家，围绕曲轴研制的7大技术课题展开攻关，并于当年就完成了课题研究，目前所有课题经实践检验，全部取得成功。
在抓紧项目建设、攻克技术难关的同时，大连重工?起重集团经济进行市场开拓并取得显著成效。目前己接到2008年船用曲轴订单24根，规格从50型到90型不等；2009年和2010年分别签订合同、达成意向56根和40根，且以70型大型曲轴为主。 2007年12月6日，国家发改委张国宝副主任亲赴华锐曲轴公司视察，对曲轴项目进展及取得的成果给予充分肯定，他指出：目前船舶工业发展非常快，但 大的问题是主机缺口，主机缺口 大的问题是曲轴供给不上。曲轴市场非常好，一定要紧紧抓住这个千载难逢的机遇，迅速上规模上水平，干大型曲轴并快速形成大的生产能力和批量，真正把项目做强做大，打造中国大型曲轴生产基地。大连重工?起重集团正抓紧机遇、加倍努力，把重工?起重建设成为我国大型船用曲轴制造基地，国际 曲轴制造企业，为满足我国造船业快速发展的要求做出贡献。
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